（原标题：一张图：波罗的海干散货指数九连涨股市开户网上开户流程股市开户网上开户流程，创近两年来新高）
汇通财经APP讯——最新数据显示，2025年11月25日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2309 点，创2024年3月19日以来新高水平，环比(较前值)涨0.61%，且为连续第9天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长9次，负增长2次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1957 点，较前值涨0.67%，海岬型运费指数(BCI)报3730 点，涨0.81%，超灵便型船运价指数(BSI)报1431 点，跌0.07%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 伦敦波罗的海交易所发布的干散货海运指数（BDI）于11月25日（周二）实现第九个交易日连续上涨，创下自2024年3月以来的近两年来最高水平。海岬型船与巴拿马型船运价的持续走强，成为拉动该指数攀升的核心动力，为全球干散货航运市场注入显著信心。作为衡量全球干散货运输市场景气度的核心指标，波罗的海干散货主指数涵盖了海岬型、巴拿马型及超灵便型三类主流干散货船的运价水平。数据显示，该指数当日上涨14点，涨幅0.6%，收于2309点。这一连续上涨态势并非短期脉冲式行情——回溯至11月中旬，该指数自11月17日起便开启稳步攀升模式，截至目前累计涨幅已接近8%，清晰反映出全球干散货运输需求的实质性回暖。在细分船型中，承担跨洋大宗商品运输的大型船舶表现尤为突出，成为指数上涨的“主力军”。其中，海岬型船运价指数上涨30点，涨幅0.8%，收于3730点，触及近四个月以来的峰值。海岬型船作为干散货运输的“巨无霸”，载重普遍在15万吨级以上，因船体尺寸超过巴拿马运河与苏伊士运河的通航限制，常需绕行好望角，故也被称为“好望角型船”。这类船舶主要承担铁矿石、煤炭等重型大宗商品的跨洋运输任务，其运输总量中铁矿石占比高达68%，煤炭占比19%，是全球工业原材料供应链的关键载体。受运价上涨带动，海岬型船日均收益增加253美元，升至30938美元/天，航运企业盈利能力显著提升。海岬型船市场的强势表现，与铁矿石市场的近期动态形成紧密呼应。11月25日当天，铁矿石期货价格同步上涨，核心驱动因素之一是中国港口费用调整政策的预期落地。据市场传闻，中国拟对港口堆存费用及规则进行优化，将港口免堆期统一调整为30天，超期后堆存费将逐步上调，超过180天堆存费将升至1元/天，仅对部分国企钢厂和贸易商给予减免优惠。这一政策预期将有效抑制市场长期囤货行为，加速铁矿石库存周转，进而催生即时运输需求，直接拉动海岬型船运输需求增长。从铁矿石期货具体走势看，大连商品交易所铁矿石11月合约（I11M）当日收盘价为734.5元/吨，较前一交易日上涨6.5元，连续三个交易日保持回升态势，进一步印证了市场需求的回暖。巴拿马型船市场的表现同样稳健，成为支撑指数的另一重要力量。巴拿马型船运价指数当日上涨13点，涨幅0.7%，收于1957点，实现连续第五个交易日上涨，创下自9月中旬以来的新高。这类载重介于6万至7万吨的船舶，运输结构呈现多元化特征，其中煤炭占比44%、粮食占比39%，是全球能源与粮食贸易的核心运输工具。随着全球多地进入冬季能源需求旺季，以及国际粮食贸易流的稳步增长，巴拿马型船运输需求持续释放，带动其日均收益增加117美元，升至17615美元/天。国航远洋等航运企业分析指出，2025年下半年全球粮食运输受节假日消费热潮带动，饲企补库需求攀升，叠加煤炭运输的季节性增长，巴拿马型船市场有望保持高景气度。与大型船舶的强劲涨势形成对比的是，小型船舶市场略显平稳。超灵便型船运价指数当日微跌1点，跌幅0.1%，收于1431点，结束了此前连续11个交易日的上涨势头。不过从整体趋势来看，该指数自10月初以来累计涨幅已接近10%，11月以来周度涨幅仍达1.9%，市场热度并未因单日小幅调整而消退，仅呈现出“大型船领涨、小型船跟涨”的结构性特征。这种分化态势与不同船型的需求场景相关——超灵便型船主要承担小宗散货运输，受细分商品市场波动影响更大，而大型船直接受益于铁矿石、煤炭等基础工业品的需求增长，与全球基建复苏节奏关联更紧密。对于2025年下半年干散货航运市场的整体前景，业内普遍持乐观态度。从需求端看，中国专项债扩容带动基础设施建设稳步推进，钢材需求逐步释放，将持续拉动铁矿石运输需求；全球能源结构调整背景下，煤炭跨区域运输需求保持稳定，叠加粮食贸易的季节性增长，共同构成干散货运输的需求支撑。从供给端看，受环保政策影响，老旧船舶提前淘汰速度加快，而新船交付量增速放缓，2025年干散货船运力规模增速预计为2.9%，低于上年的3.1%，运力过剩压力进一步减轻。供需关系的持续改善，为干散货运价指数的后续走势提供了坚实支撑。配资之家提示：文章来自网络，不代表本站观点。
